Operación Renove Zodiac

Operación renove flotador extraíble temporada 2021

Presentamos la Tradicional Operación RENOVE para nuestros flotadores extraíbles de embarcaciones Zodiac.
Del 01/12/2020 al 30/06/2021

Por la compra de un flotador extraíble nuevo, Zodiac le abona un importe de hasta 2000€ por su antiguo flotador, sin importar su antigüedad o su estado.

Para más info aquí tienes el enlace de zodiac:

https://www.zodiac-nautic.com/es/shop/produits/anexos-balsas/flotador/cambie-su-flotador/

¡Campaña revisión motores Yamaha!

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Debido al éxito que tuvo el año pasado, ¡Repetimos promoción!
Para ti que tienes el mejor fuera borda del mercado, no te pierdas la fiabilidad que nos caracteriza. En Náutica Rovellada te hemos preparado una ventajosa campaña de mantenimiento.
¡Apresúrate y pon a punto tu motor Yamaha!

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Claves para preparar la temporada de una neumática o semirrígida

Claves para preparar la temporada de una neumática o semirrígida

Tengamos una neumática o una semirrígida no importa a la hora de afrontar que ya llega el buen tiempo y es el momento de poner nuestra embarcación a punto para volver a navegar.

  • Para los que han sido previsores, al acabar la temporada anterior y realizaron un buen invernaje, van a tener muchas más facilidades a la hora de ponerse en marcha otra vez. No solo se trata de acondicionar el motor, sino que también debemos tener cuidado del resto de la embarcación, dejando engrasada y protegidas las piezas móviles, las que se pueden oxidar y la parte eléctrica.
  • En las semirrígidas, que tienen cofres, procederemos al vaciado de todo el equipamiento, los accesorios y trastos en general que tengamos a bordo. De este modo podremos ver en qué estado están, tirando los inservibles, además de controlar los cofres y poder ventilar mejor su interior.
  • Debido a que nos movemos en un medio marino, es muy frecuente que a bordo encontremos algún punto con óxido que debemos eliminar de inmediato. Para ello, procederemos a su limpieza, ya sea lijando o con productor específicos que transforman el óxido en capa protectora, o a su desmontado y sustitución.
  • Para controlar el estado del flotador, lo hincharemos a su presión aconsejada y comprobaremos el estado de la unión de los diferentes paños que lo forman. Además, controlaremos las posibles pérdidas de aire mojando con agua jabonosa y una esponja toda la superficie y vigilando la posible aparición de burbujas, que indican escapes. Las uniones de los paños deben volver a pegarse y los pinchazos o escapes en las válvulas, deben repararse.
  • Hay que revisar la estanqueidad de los desagües, ya sea en el empalme de tuberías o en los propios tapones, así como de las bombas de achique, resulta primordial para evitar que nos encontremos con la sentina o cubierta llena de agua.
  • Procederemos entonces a una limpieza profunda de toda la embarcación, desde, casco, cubierta, sentina y cofres, hasta los flotadores, utilizando para ello jabón liquido no abrasivo, estropajos viejos, no metálicos y productos específicos que ofrece el mercado para estos menesteres, especialmente para los acabados.
  • Si tenemos a bordo un motor de una cierta potencia que nos obliga a disponer de una batería, debemos revisar concienzudamente la conservación de su cableado, por el que pasa un alto amperaje, detectando posibles pérdidas. También estado de carga y funcionamiento de la misma, por si se descarga demasiado rápido y es necesaria sustituirla.